Bu gün Bakıdan Gəncəyə gedən sərnişinlər saat 11:55-də Gəncədə olmalı idilər. Lakin qatar 13:45-də, yəni təxminən 2 saat gec çatıb.

Bu barədə yazar Leyla Turanın paylaşdığı şikayət bir çox sərnişinin son vaxtlar yaşadığı problemin növbəti nümunəsidir.

Əlbəttə, gecikmənin texniki nasazlıq, yol infrastrukturu, hava şəraiti və ya başqa səbəbdən baş verməsi mümkündür. Amma sərnişin üçün nəticə dəyişmir: o, bilet alıb, vaxtını planlaşdırıb və qatarın göstərilən saatda mənzil başına çatacağına güvənib.

ADY-nin açıqlamalarında son aylarda gecikmələrlə bağlı müxtəlif səbəblər göstərilib. Məsələn, avqustun 5-də Tbilisi–Bakı qatarının 54 dəqiqə gecikməsi Tbilisi Dəmiryol Vağzalında elektrik enerjisi problemi ilə əlaqələndirilib. Həmin açıqlamada bir neçə gün əvvəl Bakı–Tbilisi qatarının Gürcüstandakı elektrik böhranı səbəbindən 2 saat 30 dəqiqə gecikdiyi də bildirilib.

Amma məsələ burasındadır: sərnişin hər dəfə yeni bir səbəb eşitmək istəmir. O, vaxtında çatmaq istəyir.

Bakı–Tbilisi, Bakı–Gəncə, Bakı–Sumqayıt və digər istiqamətlər üzrə sərnişinlərin gecikmələrlə bağlı narazılıqları artıq ayrı-ayrı hadisələr kimi yox, sistemli şəkildə müzakirə edilməlidir.


Məsələn, ADY Bakı–Tbilisi marşrutunu təqdim edərkən səfərin qrafikini dəqiq şəkildə açıqlayır: Bakıdan 23:10-da çıxış, Tbilisiyə növbəti gün 08:41-də çatma.

Deməli, qrafik sadəcə kağız üzərində yazılmış rəqəm deyil. Bu, sərnişinin planıdır.

İnsan işə, görüşə, imtahana, həkimə, tədbirə, təyyarəyə, başqa nəqliyyat vasitəsinə çatmaq üçün qatar seçir. İki saatlıq gecikmə isə bəzi hallarda bütün günün planını poza bilər.

Ona görə də ADY-dən gözlənti sadədir:

Səbəbləri izah etməkdən daha çox, gecikmələrin qarşısını almaq üçün real mexanizmlər qurmaq.

Sərnişin hər dəfə “texniki səbəb”, “elektrik problemi”, “infrastrukturla bağlı məsələ” və digər izahları eşitməklə özünü rahat hiss etmir.

Çünki nəticədə qatar gecikir, sərnişin gözləyir, planlar pozulur.

ADY-nin sərnişinə verdiyi ən böyük xidmət təkcə onu mənzil başına çatdırmaq deyil. Onu vaxtında çatdırmaqdır.